Para mantener la seguridad en nuestro vehículo los conductores debemos responsabilizarnos de controlar periódicamente la presión de los neumáticos o por lo menos debemos hacerlo una vez al mes, sin olvidar la rueda de repuesto (en el caso de los vehículos que la tengan).

Además de la prensión es importante comprobar el desgaste de los neumáticos  sabiendo que está prohibida la circulación con neumáticos deformes o con elementos incrustados por el peligro de reventón que ello representa.

También es importante (ya que es obligatorio por Ley) que conozcamos qué tipo de sistema y  herramientas tenemos para afrontar un pinchazo, como pueden ser el kit reparapinchazos, rueda de repuesto o rueda de galleta que es mucho más estrecha y es de uso temporal teniendo además como limitaciones no poder circular con ella a más de 80km/hora, debiendo sustituirla por un neumático convencional lo antes posible.

Pero no vamos a entrar en detalle de qué sistema es mejor o peor para reparar un pinchazo y cuáles son las ventajas ni desventajas de cada uno.  Sino que directamente vamos a intentar explicar qué hacer si tenemos que cambiar una rueda en plena carretera y  cuáles son los pasos a seguir para llevar esta tarea con éxito.

Por tanto, si se produce un pinchazo o un reventón, debemos actuar de la siguiente manera:

– Lo primero que tenemos que hacer es detener y situar el vehículo en un lugar óptimo, si es posible, fuera de la calzada y de la parte transitable del arcén. Nunca debemos hacerlo en rampa.

– Accionaremos el freno de estacionamiento para mantenerlo inmovilizado y si es necesario calzaremos el vehículo correctamente.

– Rápidamente debemos hacernos visibles mediante la señalización de nuestro vehículo con la luz de emergencia, el chaleco reflectante y el triángulo de emergencia que deberemos situar a unos 50 metros de distancia. (Dos triángulos en caso de carreteras de doble sentido, uno por delante y otro por detrás del vehículo).

Una vez inmovilizado y señalizado el vehículo, debemos:

– Comprobar el estado de la rueda de recambio: si está muy floja y estamos cerca de una gasolinera es mejor hincharla antes de ponerla, si no hay gasolinera cerca y la rueda está muy deshinchada es mejor no ponerla y llamar a un Servicio de Asistencia en Carretera.

– Lo siguiente es sacar la llave de rueda del vehículo y el gato. Las que tienen forma de cruz son mejores para repartir la fuerza.

– Retiraremos el embellecedor o tapacubos para aquellos vehículos que lo lleven.

– Aflojaremos ligeramente las tuercas con la llave antes de elevar el coche, nunca con las ruedas en el aire.

– Luego, elevaremos el vehículo con la ayuda del gato hidráulico, hasta que la rueda quede suspendida. Para colocarlo debemos ponerlo debajo de los faldones del coche, en una zona reforzada, cerca de la rueda.

– Quitaremos las tuercas y cambiaremos la rueda.

– Una vez, hayamos puesto la rueda de repuesto, volveremos a poner las tuercas y las apretaremos ligeramente en sentido cruzado. Nos resultará más fácil si empezamos por las tuercas inferiores.

– Cuando el vehículo lo hayamos bajado con ayuda del gato, terminaremos de apretar las tuercas con la llave y volveremos a colocar nuevamente el tapacubos (si es que lo lleva)

– Por último, recogeremos las herramientas y la rueda defectuosa, así como los dispositivos de preseñalización de peligro dejando la calzada limpia.

Se recomienda volver a apretar las tuercas después de recorrer unos 50 km.

Para terminar, es importante recordar que la seguridad está por encima de todo y ante las dudas de cómo efectuar la reposición, el mal estado de los sistemas de sustitución o la falta de ellos, el estado de la carretera, las condiciones climatológicas, la hora en la que tenemos el percance (por la noche y sin luz) o cualquier otra circunstancia que afecte a su reposición de forma segura, se aconseja siempre llamar a un Servicio de Asistencia en Carretera.